دانلود|فروش|پایان نامه|مقاله
دانلود جزوه|پروژه|پایان نامه|مقاله|تحقیق|طرح توجیهی|آموزشی|نمونه سوال|گزارش کارآموزیدانلود|فروش|پایان نامه|مقاله
دانلود جزوه|پروژه|پایان نامه|مقاله|تحقیق|طرح توجیهی|آموزشی|نمونه سوال|گزارش کارآموزیطراحی بالابر دو ستونه اتومبیل
پروژه اجزای ماشین طراحی بالابر دو ستونه اتومبیل - رشته مکانیک
چکیده: امروزه بالابرها تحول بزرگی در صنایع حتی امور مختلف روزمره ایجاد کرده اند که آسانسورها پرکاربردترین بالابرهایی است که با آنها سروکار داریم. البته بالابرهای صنعتی که امروزه به طور مشخص در کارگاههای تعمیر خودرو و در پارکینگها و در کنار خیابانها برای پارک خودرو و دیگر وسایل نقلیه بکار می روند، هر کدام بنا بر استفاده مورد نیاز از آنها طراحی خاصی دارند.
مبحثی که در این مجال به آن معطوف شده ایم طراحی بالابرهایی است که در تعمیرگاههای وسایل نقلیه موتوری از آن استفاده می شود. این نوع بالابرها (و همه بالابرها) بر اساس وزنهای مختلف طراحی می شوند. همچنین برای موارد استفاده و جبران بعضی محدودیتها به صورت تک ستونه، دو ستونه و چهار ستونه نیز طراحی می گردند. البته لزوم استفاده از این نوع بالابرها در داخل تعمیرگاهها نیز متفاوت است. برخی برای تعمیرات لازم در زیر اتومبیل استفاده می شوند که ارتفاع بالابری زیادی دارند و برخی دیگر فقط برای تعویض چرخها طراحی می گردند و ارتفاع بالابری کمتری نسبت به نوع قبلی دارند. لازم به ذکر است که در گذشته از چال در کارگاهها برای تعمیرات قسمت زیرین اتومبیل استفاده می شد (البته در تعمیرگاههای قدیمی هنوز از این شیوه برای تعمیر اتومبیل ها استفاده می شود).
فهرست:
- مقدمه
- تئوری پروژه
- طراحی اجزای بالابر
- بازوهای کشویی
- چگونگی توزیع نیروی وزن اتومبیل بر روی بازوها و تعین طول آنها
- طراحی بازوی بزرگتر
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی کشوئی بازوی بزرگتر
- طراحی بازوی کوچکتر
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی کشوئی بازوی کوچکتر
- پین متصل کننده بازو به ناودانی
- تحلیل
- محاسبات
- ناودانی ته بازوها
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی پیچ انتقال قدرت
- طراحی بالابر دو ستونه اتومبیل
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی مهره
- طراحی ناورانی قائم
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی پلاستیکهای متصل به ناودانی قائم
- تحلیل
- محاسبات
- تحلیل مهره
- تحلیل
- محاسبات
- تحلیل تنش ها وتغییر مکان های ایجاد شده بر روی ناودانی به کمک نرم افزارCATIA
- طراحی تسمه
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی ستون
- تحلیل
- محاسبات
- یاتاقانهای دو سر پیچ قدرت
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی زنجیر
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی صفحه ستونها
- تحلیل
- محاسبات
- طراحی پیچهای پای ستونها
- تحلیل
- محاسبات
- نقشه های مهندسی قطعات بکار برده شده در بالابر
- مراجع
- مراجع فارسی
- مراجع لاتین
فرمت فایل: DOCX (ورد 2007) قابل ویرایش تعداد صفحات: 55
برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید
پروژه با موضوع سیستم تعلیق
پروژه با موضوع سیستم تعلیق
چکیده: با پیشرفت روزافزون علم و تکنولوژی صنعت خودروسازی میتوان یکی از موارد اصلی رقابت بین شرکتهای بزرگ خودروسازی را سیستم تعلیق خودرو دانست و به دنبال آن ایمنی و راحتی سرنشین اولین عامل موثر در افزایش سود و بهره وری واقعی یک شرکت خودروسازی خواهد بود پروژه ای که در پیش خواهیم داشت نوعی سیستم تعلیق است که به واسته آن کامیونت هایی که بدنه سرنشین یا کابین سرنشین آنها جدا از بدنه و شاسی اصلی خودرو میباشد دارای این نوع خواهند بود . لازم به ذکر است که بدنه و شاسی اصلی این خودرو ها با یک لرزاننده ( shaker ) جایگزین شده است و جزئیات اجزا در نقشه ها وارد نشده است و صرفا اشکالی شماتیک برای نشان دادن المانها و نیرو ها خواهد بود . لازم به ذکر است که در محاسبات مربوطه فرکانس های بحرانی دخالت داده نشده اند زیرا با اصولی که برای ساخت یک سیستم تعلیق فرعی به کار میروند ، این سیستم صرفا برای جلوگیری از فرکانسهایی می باشد که در دامنه بحرانی نیستند و برای راحتی بیشتر سرنشینها به کار بسته می شوند .سیستم به کار گرفته شده شامل فنر و کمک فنر می باشد و اجزای دیگر موجود درنمونه واقعی به صورت طراحی کاربردی ، در این پروژه دخیل نمی باشند ، لذاهنگامی این سیستم پاسخ مناسب مهندسی و ایمنی را دربرخواهد داشت که سیستم تعلیق اصلی خودرو مناسب و در محدوده ایمن باشد و بتواند تمام ارتعاشات را تا95%و بیشتر دفع کند . از این رو ما در این پروژه حداکثر جابجایی سرنشین یاهمان خیز اتاق سرنشینها نسبت به بدنه اصلی 2cm خواهد بود . لازم به ذکراست با توضیحات مربوطه ، می توان بدنه اصلی را زمین فرض کرد و ارتعاش اصلی را نسبت به آن فرض کرد . با این اوصاف باید وزن اتاق سرنشین با حداکثر200kg وزن سرنشین ها به اندازه 800kg فرض کرد . این داده مربوط به نوعی کامیونت باری ساخت کشور ایران میباشد . فرض این نیرو در طراحی فنر به عنوان مقدار مقدار نیرویی است که فنر باید از همه لحاظ تحمل کند و شکم دهیدر فنر به وجود نیاید . بدیهی است که برای از بین بردن ارتعاش بوجود آمده در فنرها باید کمک فنر (shock absorber) به کار برد . طراحی و یا انتخاب یک کمک فنر استاندارد ملزوم طراحی فنر میباشد . لازم به ذکر است که ما در انجام این پروژه با انتخاب کمک فنر استاندارد پیش میرویم .
فهرست:
- مقدمه
- محاسبات و طراحی
- محاسبه و طراحی فنر
- محاسبه و طراحی کمک فنر
- تحلیل المانهای سیستم
- نقشه دمونتاژ
- نقشه ایزومتریک
- نقشه نادید
- مراجع
فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 23
برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید